螺桿式空壓機(jī)出現(xiàn)故障應(yīng)如何檢測(cè)呢？

1.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大

出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻冷加注量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞也會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)故障；

回油管的安裝不符合要求會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)耗油過(guò)大；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯會(huì)導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻液變質(zhì)或超期使用。

2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低

出現(xiàn)此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉)；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過(guò)高，空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開(kāi)關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

3.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載

風(fēng)扇變形；風(fēng)扇電機(jī)故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；接線松動(dòng)；散熱器堵塞；排風(fēng)阻力大。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

在使用空壓機(jī)之前，我們應(yīng)該打開(kāi)側(cè)蓋，觀察機(jī)油是否變稠或凍結(jié)。如果是這樣，我們必須先加熱油。即使油沒(méi)有結(jié)冰，但在冬季機(jī)器剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)組潤(rùn)滑部分的油粘度相對(duì)較高，一些室外操作的電壓相對(duì)較低，這很容易導(dǎo)致機(jī)器剛啟動(dòng)后啟動(dòng)相對(duì)困難。一般情況下，方法是先設(shè)置2-3圈，將空氣壓縮機(jī)指向3-4次，然后在運(yùn)行一段時(shí)間后加載空機(jī)。空氣壓縮機(jī)正常工作后，可用萬(wàn)用表測(cè)量其電流。正常情況在電機(jī)額定電流的5%以內(nèi)。如果正常電流超過(guò)10%，裝置有問(wèn)題或電壓低，應(yīng)停止檢查。否則，除了電機(jī)容易發(fā)熱和燒壞外，還會(huì)浪費(fèi)額外的電力。電流高的一個(gè)重要原因是油開(kāi)始堵塞。

油氣分離器使用時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致?lián)p壞，使油無(wú)法發(fā)揮其作用。也可以說(shuō)，壓縮空氣與排氣管直接相連，氣體中的潤(rùn)滑油未分離，將隨氣體一起輸送到氣體設(shè)備，直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)?；氐接凸艿膯?wèn)題上，回油管的作用也很大，含油量和芯子內(nèi)部以及壓縮機(jī)進(jìn)口都有一定的壓力差，在這種壓力差的作用下，油管的底部是把含油量的油送到壓縮機(jī)，再回收，如果有堵塞或斷裂故障，不能將底部的含油量的油返回壓縮機(jī)，造成底部的油過(guò)多，這將一起出去。