空壓機(jī)保養(yǎng)維護(hù)成本管理是企業(yè)管理的，為了和減少設(shè)備管理和維護(hù)工作中存在的管理漏洞，防止賬簿不一致、維護(hù)不到位、設(shè)備帶病運(yùn)行、違規(guī)操作等浪費(fèi)形式，設(shè)備管理部對(duì)維修費(fèi)用的實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，先后制定了維修費(fèi)用管理規(guī)定、異常損壞產(chǎn)品及設(shè)備事故報(bào)告和處理制度、舊件維修鑒定和獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定、操作規(guī)程、維修規(guī)范、檢查和維修記錄等管理制度，加強(qiáng)了設(shè)備管理制度建設(shè)。

根據(jù)設(shè)備維修周期，實(shí)施維修計(jì)劃，保證其周期率，提高完整率。定期定量定位潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)零部件的使用壽命，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。在檢查過程中，仔細(xì)觀察設(shè)備的運(yùn)行情況，為相應(yīng)的技術(shù)改造準(zhǔn)備初步的經(jīng)驗(yàn)和意見。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

螺絲空壓機(jī)：兩個(gè)螺絲相互嚙合的兩個(gè)螺絲組成的。由于兩個(gè)螺釘相互嚙合，外殼只有大約10個(gè)間隙，因此主螺釘驅(qū)動(dòng)輔助螺釘一起旋轉(zhuǎn)，外部空氣通過螺釘齒吸入。螺旋轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)齒之間的體積隨著轉(zhuǎn)子齒的嚙合而減小，氣體會(huì)增大壓縮壓力，轉(zhuǎn)子移向齒時(shí)壓縮的空氣開始排出。

空氣壓縮機(jī)氣罐的制造：每臺(tái)空氣壓縮機(jī)都裝有自己或單獨(dú)的空氣罐。該坦克儲(chǔ)存緩沖壓縮空氣，使空氣提供的動(dòng)能更加穩(wěn)定，將氣壓輸出空氣壓力控制在設(shè)定的范圍內(nèi)，充當(dāng)水庫。

我們偶爾在新聞上看到空壓機(jī)，其實(shí)這些是空壓機(jī)煤氣罐。煤氣罐本身是一個(gè)壓力容器。如果壓力過大、溫度過高或煤氣罐本身質(zhì)量有問題，就容易?？諝鈮嚎s后，氣罐罐內(nèi)的空氣瞬間膨脹，產(chǎn)生沖擊波。這個(gè)威力相當(dāng)大，1立方米的空氣被壓縮成5升，例如，以1平方厘米的口徑瞬間釋放空氣。

壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油溫度高了會(huì)降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有時(shí)甚至發(fā)生?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。

注意：分級(jí)壓縮可以降低螺桿空壓機(jī)的排氣溫度，同時(shí)也可使空壓機(jī)的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達(dá)到節(jié)能效果，但并不是的。尤其對(duì)于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機(jī)而言，由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過程已經(jīng)接近了定溫過程，沒必要再進(jìn)行二級(jí)壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級(jí)壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動(dòng)阻力和額外的功耗，有點(diǎn)得不償失。此外，如溫度過低，在壓縮過程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴(yán)重后果。