空氣具有可壓縮性，經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小，壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源，與其它能源比，它具有容易輸送，使用方便，且壓縮空氣主要來自地面大氣，取之容易，用之不盡。工作原理：在壓縮機的機體內有一對等直徑相互嚙合的轉子，其中陽轉子有四個齒，陰轉子有六個齒。電機通過彈性聯(lián)軸器帶動陽轉子，再由陽轉子帶動陰轉子一起高速旋轉。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當齒間容積與壓縮機的排氣口相通時，壓縮空氣便從排氣口排出，進入油氣分離器進行油氣分離。經油氣分離后的氣體依次通過壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機外，與此同時在陰陽轉子入口也持續(xù)形成負壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續(xù)送到陰陽轉子的入口進行做功。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經冷卻后再回到主機工作腔而循環(huán)使用。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

機油過濾器超期使用危害： （1）機組回油量不足繼而引發(fā)設備排氣溫度過高，縮短油和油分芯使用壽命；導致主機潤滑不足，嚴重縮短主機壽命； （2）油過濾器堵塞破損后會導致潤滑油中大量金屬顆粒雜質無法被過濾而進入主機，導致主機磨損等情況。 空壓機使用過程中油路或多或少都會存在一些雜質因此需要定期檢查清洗油路以防止堵塞機油過濾器而造成設備故障。其次在機組開機前也應檢查好相應的項目。

螺桿空壓機主要表現在哪些方面？ 1.在壓縮機行業(yè)中我們經常用比功率來作為能效的衡量標準用以判斷空壓機是否節(jié)能。比功率越小，說明能量利用的效率就越高，單位功耗就越低。 2.比功率參數，它是一個中間表征數值，是間接計算出來的，不是直接設計出來的。那么，是什么設計參數和比功率及節(jié)能性能相關呢？除了螺桿空壓機電機的輸入功率，那就是流量值了。 3.我們設計時，一般是假設功率已知恒定，來推算出流量值的。再結合以下理論流量值的公式，我們不難看出，其實影響比功率的設計關鍵參數是氣缸的直徑和活塞的行程。 4.在空壓機設計的時候要預留大一點的系數，來讓實測的樣機比功率數值達標。效率低了，消耗大了，意思就是光顧著發(fā)熱了，做功少了。